Avant le début de mon stage 2024, le directeur de la scierie m'a appelé pour me demander si j'étais intéressé par un stage au service des expéditions en tant qu'assistant à l'expédition, plutôt que par un autre stage de contrôle de la qualité à la scierie. J'ai accepté l'offre et j'étais impatiente d'étendre mon expérience de l'usine au bureau. J'étais un peu nerveuse, car ma seule expérience en matière d'expédition était celle d'un chariot élévateur à fourche et non celle d'une coordination de bureau. Grâce au soutien, aux connaissances et à l'environnement de l'équipe d'Interfor Adams Lake, je n'ai connu que des succès jusqu'à présent.
Le travail quotidien au bureau des expéditions consiste à établir à l'avance des bons de livraison et des diagrammes de chargement pour les expéditions nationales, américaines et à l'exportation par camion et par train. Étant donné que toutes les planches qui sortent d'Adams Lake sont expédiées par camion, les aires de rechargement externes sont utilisées comme aires d'attente et pour le chargement des wagons. Dans le bureau des expéditions, nous surveillons constamment nos stocks de rechargement et les stocks de l'usine afin de maximiser le FIFO tout en honorant les commandes des clients dans les délais impartis. Une tâche non liée à l'expédition, mais qui constitue une partie essentielle du rôle de l'assistant d'expédition, consiste à créer et à saisir les ordres de travail de production dans nos systèmes de collecte de données. Cette tâche permet au coordinateur de production de prévoir la production future de la scierie, de la raboteuse et des séchoirs. Le rôle de l'assistant à l'expédition exige de résoudre des problèmes, car les décomptes de chargement doivent parfois être révisés sur place. Il faut donc communiquer avec les conducteurs de chariots élévateurs dans la cour, avec l'équipe de vente et réviser l'inventaire. Les calendriers des scieries et des raboteuses sont vos meilleurs amis dans ce rôle. Ils sont très utiles pour libérer les expéditions et planifier les expéditions, car les stocks peuvent être prévus. Au cours de mon mandat, j'ai également eu l'occasion de participer à une réunion virtuelle hebdomadaire avec l'équipe des ventes, les équipes de finition et les équipes d'expédition de l'ensemble des opérations de l'entreprise à l'intérieur de la C.-B. Cette réunion donne un aperçu des activités de chaque scierie et de chaque usine. Cette réunion permet de faire le point sur les calendriers d'exploitation, l'état des expéditions, l'état des ventes et l'état du marché de chaque usine.
Lors de l'élaboration des diagrammes de charge pour les expéditions au départ de l'usine, nous prenons en compte de nombreux facteurs pour créer le "camion parfait". Un camion parfait signifie la bonne quantité de poids et de panneaux. Les longueurs, les essences et le taux d'humidité déterminent le poids et le métrage de planches qui s'accumulent. Je me suis attelé à la tâche de créer une feuille de calcul du métrage de planches d'essences mixtes. Cette feuille calcule la quantité de planches de chaque essence que vous pouvez charger dans un camion pour créer le "camion parfait".
Enfin, une autre partie cruciale du travail au sein du service des expéditions consiste à compter les stocks en fin de mois. Le comptage des stocks en fin de mois est un comptage manuel de tous les stocks de bois brut et sec sur le site, effectué à la fin de chaque mois. Chaque planche est comptabilisée dans les bacs de la scierie, les entrées et sorties du séchoir, les bacs de la raboteuse, la banderoleuse et le parc. Cela permet de rapprocher l'inventaire de ce que les systèmes affichent, tout en s'assurant que tout est cohérent.
